設(shè)備故障一般是指設(shè)備失去或降低其規(guī)定功能的事件或現(xiàn)象，表現(xiàn)為設(shè)備的某些部件失去原有的精度或性能，使設(shè)備無法正常運(yùn)行。技術(shù)性能降低，導(dǎo)致設(shè)備中斷生產(chǎn)或效率降低，影響生產(chǎn)。簡而言之，一個裝置(或其部件)失去了它應(yīng)該達(dá)到的功能。

 

設(shè)備故障率是指事故(故障)停機(jī)時間與設(shè)備啟動時間的百分比，是評價(jià)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、故障強(qiáng)度、維護(hù)質(zhì)量和效率的指標(biāo)。

 

待機(jī)定義:設(shè)備可以在完好的條件下隨時正常運(yùn)行。因此，將待機(jī)時間納入運(yùn)行時間。
方法一統(tǒng)計(jì)的是線路平均故障率，掩蓋了很多有用的信息，比如掩蓋了生產(chǎn)線上個別設(shè)備的高故障率。雖然平均率很低，但不能說明生產(chǎn)線的啟動效率一定很高。

 

第二種方法也不能真正反映生產(chǎn)線的真實(shí)情況。根據(jù)各單位設(shè)備故障率的統(tǒng)計(jì)，以鑄造廠鑄造三車間今年1月的故障率為例，用一種方法計(jì)算的月故障率為0.33%，用二種方法計(jì)算的結(jié)果為8.8%，相差近27倍(當(dāng)然與生產(chǎn)線的設(shè)備數(shù)量有關(guān))，短時間內(nèi)設(shè)備故障率可能大于100%。

方法三用最大單臺設(shè)備故障率代表生產(chǎn)線故障率，當(dāng)然可以代表故障率對生產(chǎn)線的影響，但忽略了低故障率設(shè)備對生產(chǎn)線的影響。最大故障率的統(tǒng)計(jì)方法比方法1.方法2統(tǒng)計(jì)方法反映故障率對設(shè)備啟動率的影響有所改善，但故障率低的設(shè)備多，反而擴(kuò)大了該線的設(shè)備故障率，缺陷也明顯。

 

設(shè)備故障時間:指從發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障到生產(chǎn)第一個合格產(chǎn)品的時間(不包括第一個合格產(chǎn)品的加工和檢驗(yàn))。
1.故障停機(jī)時間:故障時間累計(jì)不重復(fù)，即生產(chǎn)線作為一個整體，根據(jù)故障對整條生產(chǎn)線的全局影響統(tǒng)計(jì)停機(jī)時間，多個同步故障對生產(chǎn)同樣影響不重復(fù)統(tǒng)計(jì)。

如果每道工序只有一個設(shè)備，單個設(shè)備的故障停止，視為整條線的故障停止，不同時間段多個設(shè)備的故障，停止時間應(yīng)累積。但同時，當(dāng)多個設(shè)備出現(xiàn)故障時，故障停機(jī)時間只統(tǒng)計(jì)一個效率損失最大(停機(jī)時間最長)的設(shè)備，不重復(fù)統(tǒng)計(jì)。此外，當(dāng)多個設(shè)備發(fā)生交叉故障時，線路設(shè)備的停機(jī)時間需要消除重疊故障時間。

2.全線停機(jī):設(shè)備故障導(dǎo)致全線停機(jī)或一臺設(shè)備停機(jī)導(dǎo)致其他設(shè)備停機(jī)。

3.異常停機(jī):由于設(shè)備故障，備件、外部備件等引起的超過48小時的異常停機(jī)被定義為異常停機(jī)。如果確定為異常停機(jī)，則此部分時間應(yīng)清除。

4.加班維護(hù)時間算作維護(hù)時間，但計(jì)算作物動率時，以當(dāng)天工作時間內(nèi)的維護(hù)時間為準(zhǔn)。

5.如果某一天有3個班次，第1.2個班次是全線生產(chǎn)，第3個班次不是全線作業(yè)，或者有幾個設(shè)備作業(yè)(加班)，那么當(dāng)天的故障率只能按照前2個班次的故障率來計(jì)算。但也要統(tǒng)計(jì)監(jiān)控第三班單機(jī)設(shè)備故障率。例句：某一天是3班生產(chǎn)，1.2班是全線生產(chǎn)，故障率為12%，第三班只有3臺設(shè)備啟動，其平均單機(jī)故障率為9.5%，則當(dāng)天為12%。