全球汽車(chē)制造商和零部件巨頭紛紛在中國(guó)建立制造基地和全球采購(gòu)中心，國(guó)內(nèi)眾多的汽車(chē)零部件制造商將擠進(jìn)跨國(guó)公司的全球采購(gòu)系統(tǒng)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商將被迫通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證，而我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)最終也將進(jìn)入ISO/TS16949系統(tǒng)。
越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商要求配套供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證。

從最初的ISO9000升級(jí)到TS16949有一定的壓力。ISO/TS16949不僅要求產(chǎn)品質(zhì)量，還要求準(zhǔn)時(shí)、嚴(yán)格的成本控制能力，這無(wú)疑是國(guó)內(nèi)供應(yīng)商面臨的新挑戰(zhàn)。但毫無(wú)疑問(wèn)，它將引入新的管理理念，提高各供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平。

ISO/TS16949是2002年3月1日國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO和IATF發(fā)布的行業(yè)質(zhì)量體系規(guī)范，適用于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈，包括鋼鐵、玻璃和電子產(chǎn)品供應(yīng)商，以及為汽車(chē)行業(yè)提供產(chǎn)品。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)打破了行業(yè)內(nèi)的國(guó)際貿(mào)易壁壘，整合了北美的QS-9000、德國(guó)的VDA6.1、法國(guó)的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，要求越來(lái)越嚴(yán)格。

世界各大汽車(chē)公司都支持這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也把ISO/TS16949的使用提到了日程。從2004年7月1日起，BMW、戴克、法國(guó)標(biāo)致和雷諾將截止原認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證。福特和通用也將在2006年12月14日采用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。從20004年7月1日起，BMW、戴克、法國(guó)標(biāo)致和雷諾公司將截止其原認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS169494949的認(rèn)證。

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